交通建设要未雨绸缪，也就是项目启动前的规划理念。

在江苏，有这样一条高铁正在热烈讨论中，它的启动，有人支持，有人反对。

(资料图)

这条高铁就是淮兴泰高铁。

推动淮兴泰高铁规划建设的当然是沿线的地区，即淮安和泰州。

反对建设的，也就是这条高铁两边的城市，即扬州与盐城。

有支持，也有反对，那淮兴泰高铁能够建设的可能性有多大呢？

首先要说为什么要建设淮兴泰高铁？

从地区层面来说，即江苏内部，目前南北向时速350公里的高铁是没有的，是影响到江苏南北融合发展的速度的，更不符合江苏经济大省的形象，而有了淮兴泰高铁，可以与规划的淮新高铁、盐宜铁路，形成一条南北向高标准的高速铁路，更会成为江苏高铁中轴线。而对沿线的城市来说，可以形成一条更加便捷的连接通道，更容易携手发展。

从国家层面来说，北京与上海之间正在打造京沪高铁二线，而从这条“组装”成的京沪高铁通道的各个路段来看，就在江苏北部时速标准低了，部分路段时速250公里，未来必然会影响到京沪高铁二线整体运行效率的。

如果淮兴泰高铁得以建设，并建成通车运营，效率会很高的，那吸引能力会更强，势必会影响到经过扬州的连镇铁路和经过的徐盐铁路、盐通高铁的客流量，因为没有淮兴泰高铁的话，那京沪高铁二线走扬州或者盐城都是可以的，有了效率更高的淮兴泰高铁，客流就会被吸走的，甚至淮兴泰高铁会成为京沪高二线经过江苏的主干线。城市没有了进出的人流量，少了很多经济活动，那不就影响到了发展。

同时，我们也能看出，既然两边都有时速较低的高铁了，那再建设高标准高铁，也就出现了重复建设的情况。这样的情况下，一般国家也是不允许的，不会允许江苏因经济好，就随便建设高铁线路，但换角度看问题了，为了京沪间高铁能够高效运行，国家也是应该允许的。

淮兴泰高铁能否建设？地方上存在矛盾，对国家来说，也是两难的。

因此个人觉得，短时间内淮兴泰高铁应该不会批复的，但随着江苏北部的快速发展，对交通需求越来越高，或许会建设淮兴泰高铁，这样江苏境内的高铁就可以实现城际通行与远程出行的分离，也就值得建设了。

不过，从发布的信息来看，沿线地区一直没有放弃对淮兴泰高铁的规划，毕竟努力了才有成功的可能，不努力的话，连成功的可能都没有。